盘式制动器是什么工作原理
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发布时间：
2023-07-24 13:15
概要：
盘式制动器的原理是：制动时油液压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳和油管，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，两者都是将摩擦力转换为热能来实现停车的。
盘式制动器制动盘：安装在轮毂上，与轮毂同步旋转。
制动钳：内部装有制动衬块、轮毂促动装置、活塞，用来固定制动衬块。
盘式制动器中，制动盘与轮毂相连，同步进行旋转运动，制动钳内的制动衬块从两侧夹紧制动盘，从而产生制动。一般制动衬块的一侧固定在制动钳上，另一侧通过油压将制动盘压紧。
盘式制动器是暴露在外部的，因此更容易将产生的热能释放到大气中。
盘式制动器的工作原理驾驶员踩下制动踏板，制动主缸内的油液产生压力，油液通过制动油管流入个车轮的轮缸中，将压力最终传递到轮缸活塞中，活塞运动使制动衬块压紧制动盘，车轮制动完成。
鼓式制动器鼓式制动器中，筒型制动鼓内侧与轮毂相连，同步进行旋转运动，制动鼓内侧有一对制动蹄，上面贴有用摩擦材料制成的摩擦衬片，当制动蹄压紧制动鼓时实现制动，鼓式制动器由于其构造的原因，本身具有自增力的作用。
这种制动方式虽然制动性高，但是散热性差，容易产生热衰退现象，此外，鼓式制动器内进水后，其恢复性较差。
热衰退现象：指制动器由于温度迅速上升而导致摩擦力矩显著下降的现象。
当油压传递至轮缸时，轮缸中的活塞将制动蹄压紧到制动鼓上引起摩擦，从而实现制动。行驶方向侧的制动蹄称为领蹄，另一侧的则称为从蹄。领蹄压紧转动的制动鼓使，其张开方向与制动鼓转动方向一致，所以制动鼓作用于领蹄的压力大于轮缸作用于领蹄的促动力。这种作用成为增力作用，因此在鼓式制动器中不需要再额外安装助力器。
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